Projets d’ici à 2024
Le Parlement européen souhaite que les États membres proposent des projets pour déployer des infrastructures pour les carburants alternatifs d’ici à 2024. Les bornes de recharge rapide devraient constituer une importante partie d’entre elles. Les députés ont notamment exigé qu’une borne de recharge pour les voitures particulières soit installée tous les 60 kilomètres sur les autoroutes d’ici à 2026.
Au moins deux stations de recharge par aire de stationnement de poids lourds en 2028
Cette obligation devrait également s’appliquer aux poids lourds et aux bus, mais uniquement sur le réseau routier restreint. De plus, d’ici à 2028, toutes les aires de stationnement de poids lourds devront être équipées d’au moins deux stations de recharge. Cet objectif est plus ambitieux que la proposition de la Commission européenne, qui préconisait une station de recharge en 2031.
337 000 stations de recharge dans l’UE
Le secteur du transport reste l’une des plus grandes sources d’émissions de CO2 dans l’UE. Le déploiement accéléré de bornes rapides et de stations d’hydrogène s’inscrit dans le cadre d’un paquet législatif visant la neutralité climatique dans l’Union européenne en 2050, avec une première étape axée sur une réduction des émissions de 55 % en 2030.
Ces objectifs étant arrêtés dans un règlement, ils sont directement applicables aux États membres. Le rapporteur allemand, Ismail Ertug, a dénoncé le fait que la Commission européenne a introduit une directive sur les stations de recharge en 2013, mais que les États membres ont largement sapé l’initiative. « Il y a actuellement 337 000 stations de recharge dans l’Union européenne, mais ce n’est que la moitié de ce que nous aurions pu atteindre si les États membres avaient tenu leurs promesses. »
Les membres du Parlement européen doivent encore négocier avec les États membres au sujet du règlement. À ce jour, le mandat de négociation a été arrêté avec 485 voix contre 65 (80 abstentions).
Plusieurs bornes de recharge rapide sont possibles
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