{"id":2054,"date":"2026-04-07T14:15:51","date_gmt":"2026-04-07T12:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/certipower.be\/kennisbank\/carte-de-recharge-pour-les-entreprises-en-europe\/"},"modified":"2026-10-07T21:14:05","modified_gmt":"2026-10-07T19:14:05","slug":"carte-de-recharge-pour-les-entreprises-en-europe","status":"publish","type":"kennisbank","link":"https:\/\/certipower.be\/fr\/kennisbank\/carte-de-recharge-pour-les-entreprises-en-europe\/","title":{"rendered":"Carte de recharge pour les entreprises en Europe"},"content":{"rendered":"
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Pour les entreprises dont les employ\u00e9s roulent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, une carte de recharge n\u2019est pas un d\u00e9tail.<\/p>\n

Qui se pr\u00e9sente avec la mauvaise carte sur la mauvaise borne en France, aux Pays-Bas ou en Allemagne voit parfois le co\u00fbt par kWh doubler. Ou la carte refuse tout simplement de fonctionner. Voici les crit\u00e8res \u00e0 v\u00e9rifier avant de fixer une strat\u00e9gie de cartes europ\u00e9enne.<\/p>\n

Comment fonctionne une carte de recharge europ\u00e9enne ?<\/h2>\n

Une carte de recharge vous connecte \u00e0 un r\u00e9seau via un mobility service provider (MSP). Ce MSP a des contrats avec des op\u00e9rateurs de bornes (CPO) partout en Europe et g\u00e8re en coulisses le paiement et la tarification. Vous gardez une seule carte ou une seule application et recevez une seule facture mensuelle, m\u00eame si vous avez recharg\u00e9 dans quatre pays.<\/p>\n

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Tous les MSP n\u2019ont pas de contrat avec tous les CPO, et toutes les relations de roaming n\u2019ont pas les m\u00eames conditions. C\u2019est l\u00e0 que naissent les \u00e9carts de tarifs et de couverture.<\/p>\n<\/div>\n

Cinq crit\u00e8res pour choisir votre carte europ\u00e9enne<\/h2>\n
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01<\/div>\n
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Couverture par pays<\/h3>\n

Demandez par pays combien de points de recharge actifs la carte donne acc\u00e8s et quels grands op\u00e9rateurs en font partie. Vous obtiendrez rarement un pourcentage de couverture fiable, et qui le promet peut rarement l\u2019\u00e9tayer.<\/p>\n

Comment proc\u00e9der:<\/strong> v\u00e9rifiez sur les pays et les op\u00e9rateurs que vos conducteurs utilisent r\u00e9ellement.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tarification par cat\u00e9gorie<\/h3>\n

Une liste compl\u00e8te des tarifs par op\u00e9rateur n\u2019existe pas en pratique et change en permanence.<\/p>\n

Comment proc\u00e9der:<\/strong> demandez les tarifs par cat\u00e9gorie de borne (AC public, DC jusqu\u2019\u00e0 50 kW, DC \u00e0 partir de 150 kW) et par pays, et testez-les sur une session de r\u00e9f\u00e9rence fixe.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Frais de session et au temps<\/h3>\n

Un prix de 0,55 \u20ac par kWh para\u00eet raisonnable, jusqu\u2019\u00e0 ce que vous d\u00e9couvriez 0,40 \u20ac de frais de session et 0,05 \u20ac par minute en plus.<\/p>\n

Comment proc\u00e9der:<\/strong> demandez toujours le tarif tout compris pour une session de r\u00e9f\u00e9rence de 30 minutes.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Back-office et reporting<\/h3>\n

Pouvez-vous segmenter par employ\u00e9, par v\u00e9hicule, par pays et par op\u00e9rateur ?<\/p>\n

\u00c0 retenir:<\/strong> pour une flotte \u00e0 partir de 10 voitures, c\u2019est indispensable pour ma\u00eetriser les co\u00fbts et justifier fiscalement.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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05<\/div>\n
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Int\u00e9gration avec le split billing<\/h3>\n

La m\u00eame carte peut-elle servir pour la recharge publique en Europe et pour le split billing sur une borne \u00e0 domicile ?<\/p>\n

\u00c0 retenir:<\/strong> vous \u00e9vitez ainsi deux syst\u00e8mes s\u00e9par\u00e9s pour un seul employ\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Que vaut votre carte actuelle ?<\/strong>Nous analysons vos profils de conduite par pays et calculons ce qu\u2019un autre mix rapporte.<\/span><\/div>\n
Faites le calcul<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Une carte ou plusieurs ?<\/h2>\n

Pour les flottes qui roulent structurellement dans plusieurs pays, une seule carte est rarement le meilleur choix. Une strat\u00e9gie typique :<\/p>\n

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Principale<\/span>Meilleur tarif tout compris<\/strong>Pour les pays les plus fr\u00e9quent\u00e9s.<\/span><\/div>\n
Secours<\/span>Couverture plus large<\/strong>Pour les pays o\u00f9 la carte principale est faible.<\/span><\/div>\n
Optionnel<\/span>Accord s\u00e9par\u00e9 pour le DC<\/strong>Pour la recharge rapide sur autoroute, si la carte principale y est ch\u00e8re.<\/span><\/div>\n<\/div>\n

Pourquoi une seule carte est rarement la moins ch\u00e8re partout : la recharge publique en Belgique<\/a>.<\/p>\n

En pratique : que re\u00e7oit l\u2019employ\u00e9 ?<\/h2>\n

Donnez aux employ\u00e9s une carte physique et une application. Cette application affiche au minimum :<\/p>\n