{"id":1190,"date":"2026-05-21T09:10:21","date_gmt":"2026-05-21T07:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/certipower.be\/?post_type=kennisbank&p=1190"},"modified":"2026-10-07T21:16:03","modified_gmt":"2026-10-07T19:16:03","slug":"kilometervergoeding-versus-reele-laadkosten","status":"publish","type":"kennisbank","link":"https:\/\/certipower.be\/nl\/kennisbank\/kilometervergoeding-versus-reele-laadkosten\/","title":{"rendered":"Split billing terugbetalen: aan het CREG-tarief of aan het re\u00eble energietarief?"},"content":{"rendered":"
\n

Wie thuis een bedrijfswagen laadt, betaalt die stroom eerst zelf. De werkgever moet die kost correct terugbetalen.<\/p>\n

Over de manier waarop bestaat discussie: rekent u af aan het referentietarief dat de CREG publiceert, of aan het re\u00eble energietarief van de werknemer? Het verschil lijkt technisch, maar bepaalt of uw regeling schaalbaar blijft en of ze een controle doorstaat.<\/p>\n

Twee manieren om thuisladen terug te betalen<\/h2>\n
\n
Optie 1<\/span>CREG-tarief<\/strong>E\u00e9n tarief voor de hele vloot, elk kwartaal automatisch bijgesteld.<\/span>Werkbare standaard<\/span><\/div>\n
Optie 2<\/span>Re\u00ebel energietarief<\/strong>Een ander tarief per medewerker, elke maand opnieuw.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
01<\/div>\n
\n

Afrekenen aan het CREG-tarief<\/h3>\n

De CREG publiceert per kwartaal en per gewest een referentietarief voor de terugbetaling van thuisladen. De FOD Financi\u00ebn aanvaardt dat tarief. U vermenigvuldigt het gemeten verbruik van de laadpaal met dat tarief en betaalt het bedrag uit.<\/p>\n

Om te onthouden:<\/strong> het CREG-tarief houdt rekening met een maandpiek van 7,36 kW. Zonder slimme laadpunten bij uw medewerkers ligt hun werkelijke kost hoger dan wat het tarief dekt.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
02<\/div>\n
\n

Afrekenen aan het re\u00eble energietarief<\/h3>\n

Hier betaalt u exact terug wat de stroom die werknemer op dat moment kostte. Op papier het zuiverste model. In de praktijk kent niemand zijn werkelijke tarief op het moment van laden: vaste en variabele contracten, dag- en nachttarief, capaciteitstarief, eigen zonnestroom.<\/p>\n

Om te onthouden:<\/strong> een ander tarief per medewerker betekent elke maand discussie en een administratie die niet meeschaalt. Certipower rekent daarom niet af aan het re\u00eble energietarief.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Wanneer kiest u wat?<\/h2>\n
\n
Bedrijfswagen, laadpaal van werkgever<\/span>CREG-tarief<\/strong>Gecombineerd met slimme laadpunten die de maandpiek begrenzen.<\/span><\/div>\n
Priv\u00e9wagen, zakelijk gebruikt<\/span>Kilometervergoeding<\/strong>Die dekt ook slijtage, verzekering en afschrijving van de wagen zelf.<\/span><\/div>\n
Bedrijfswagen, eigen laadpaal<\/span>CREG-tarief plus vergoeding<\/strong>Leg de vergoeding voor de aankoop van de laadpaal vooraf schriftelijk vast.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
Twijfelt u welke regeling bij uw vloot past?<\/strong>Onze fleet-specialist rekent de impact door op basis van uw werkelijke vloot.<\/span><\/div>\n
Laat uw regeling toetsen<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Rekenvoorbeeld<\/h2>\n

Een werknemer met een elektrische bedrijfswagen rijdt 25.000 km per jaar, heeft een thuislaadpaal van de werkgever en laadt thuis ongeveer 4.500 kWh.<\/p>\n

\n
Afrekening aan het CREG-tarief<\/span>4.500 kWh \u00d7 kwartaaltarief<\/strong>E\u00e9n tarief voor de hele vloot, controleerbaar via de meting van de laadpaal.<\/span><\/div>\n
Forfaitaire kilometervergoeding<\/span>25.000 km \u00d7 forfait<\/strong>Dat forfait dekt ook afschrijving, onderhoud en verzekering van een priv\u00e9wagen.<\/span><\/div>\n<\/div>\n

Het forfait toepassen op een werknemer die al een bedrijfswagen heeft, leidt bij controle vrijwel zeker tot herkwalificatie als verkapt loon.<\/p>\n

\n

De vuistregel: een vergoeding die duidelijk meer dekt dan de energiekost, is geen energievergoeding meer.<\/p>\n<\/div>\n

De werkbare standaard voor bedrijfswagens<\/h2>\n

Voor bedrijfswagens is het CREG-tarief de werkbare standaard: fiscaal aanvaard, schaalbaar over een hele vloot en controleerbaar via de meting van de laadpaal. Het re\u00eble energietarief klinkt eerlijker, maar is in de praktijk niet objectief vast te stellen. De forfaitaire kilometervergoeding hoort bij priv\u00e9wagens die zakelijk gebruikt worden, niet bij bedrijfswagens.<\/p>\n

\n
Meten<\/strong>Verbruik per gebruiker en per locatie, zonder schattingen.<\/span><\/div>\n
Split billing<\/strong>Uw medewerker schiet niets voor en dient geen bonnetjes in. Zo werkt split billing<\/a><\/span><\/div>\n
Installeren<\/strong>Thuis bij de werknemer, op de bedrijfssite en onderweg.<\/span><\/div>\n
My.Certipower<\/strong>Verbruik en kosten per gebruiker en per locatie, zonder Excel.<\/span><\/div>\n<\/div>\n

Meer over de regels leest u in terugbetaling laadkosten werknemer<\/a>. Wilt u de volledige kost van een elektrische wagen kennen, lees dan de TCO van een elektrische bedrijfswagen over 4 jaar<\/a>.<\/p>\n

\n
Vrijblijvend<\/div>\n

Staat uw vergoedingsbeleid op punt?<\/p>\n

Wij rekenen de impact door op basis van uw werkelijke vloot en verplaatsingen.<\/p>\n