{"id":1200,"date":"2026-04-27T14:41:27","date_gmt":"2026-04-27T12:41:27","guid":{"rendered":"https:\/\/certipower.be\/?post_type=kennisbank&p=1200"},"modified":"2026-10-07T21:13:40","modified_gmt":"2026-10-07T19:13:40","slug":"verborgen-kosten-van-publiek-laden-voor-fleets","status":"publish","type":"kennisbank","link":"https:\/\/certipower.be\/nl\/kennisbank\/verborgen-kosten-van-publiek-laden-voor-fleets\/","title":{"rendered":"Verborgen kosten van publiek laden voor fleets"},"content":{"rendered":"
\n

\u201cGeef werknemers een laadpas en het is geregeld.\u201d Een veelvoorkomende vereenvoudiging.<\/p>\n

In de praktijk zit publiek laden vol verborgen kosten die de offici\u00eble kWh-prijs fors verhogen. Dit mag u verwachten.<\/p>\n

Vier verborgen kosten<\/h2>\n
\n
\n
01<\/div>\n
\n

Roamingmarge<\/h3>\n

Laadt een werknemer met laadpas X aan een laadpaal van operator Y, dan zit daar een roamingmarge tussen: typisch 5 tot 25 cent per kWh bovenop het standaardtarief van de laadpaal.<\/p>\n

Om te onthouden:<\/strong> op een gemiddelde laadbeurt van 30 kWh is dat \u20ac 1,50 \u00e0 \u20ac 7,50 onzichtbare marge per sessie.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
02<\/div>\n
\n

Blokkeertarief<\/h3>\n

Veel snelladers rekenen \u20ac 0,10 \u00e0 \u20ac 0,30 per minuut wanneer een wagen na het laden aan de laadpaal blijft staan.<\/p>\n

Om te onthouden:<\/strong> hangt een werknemer om 12u30 zijn wagen aan de snellader en komt hij pas om 14u terug na de lunch, dan betaalt u snel \u20ac 15 \u00e0 \u20ac 20 extra.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
03<\/div>\n
\n

Sessietoeslag<\/h3>\n

Sommige operators rekenen een vaste fee per laadbeurt, van \u20ac 0,50 \u00e0 \u20ac 1,50. Onschuldig voor \u00e9\u00e9n keer.<\/p>\n

Om te onthouden:<\/strong> 3 sessies per week \u00d7 50 weken = \u20ac 75 \u00e0 \u20ac 225 extra per werknemer per jaar.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
04<\/div>\n
\n

Tariefverschil tussen apps en laadpassen<\/h3>\n

Dezelfde laadpaal kan een andere prijs rekenen, afhankelijk van de app of laadpas. Verschillen tot \u20ac 0,15 per kWh zijn niet uitzonderlijk. Meer daarover leest u in publiek laden in Belgi\u00eb<\/a>.<\/p>\n

Om te onthouden:<\/strong> werknemers die bij gebrek aan info de duurste optie kiezen, kosten u jaarlijks honderden euro’s.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Rekenvoorbeeld: een vloot van 50 elektrische wagens<\/h2>\n

Stel: gemiddeld 20% publiek laden. Dat is 1.000 kWh per wagen per jaar, of 50.000 kWh voor de hele vloot.<\/p>\n

\n
Roamingmarge<\/span>\u20ac 4.000 per jaar<\/strong>Gemiddeld \u20ac 0,08 per kWh<\/span><\/div>\n
Sessietoeslagen<\/span>\u20ac 3.750 per jaar<\/strong>100 sessies per wagen \u00d7 \u20ac 0,75<\/span><\/div>\n
Blokkeertarieven<\/span>\u20ac 2.500 per jaar<\/strong>Geschat<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

Samen \u20ac 10.250 per jaar aan verborgen kosten. Dat is \u20ac 205 per wagen, bovenop de offici\u00eble kWh-prijs.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Hoeveel betaalt uw vloot te veel?<\/strong>Onze fleet-specialist splitst de besparing per scenario uit.<\/span><\/div>\n
Laat het doorrekenen<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Zo beheerst u deze kosten<\/h2>\n
    \n
  1. Kies \u00e9\u00e9n laadpasaanbieder<\/strong>Met een transparante tariefstructuur en voldoende dekking. Niet drie verschillende.<\/li>\n
  2. Stel een interne richtlijn op<\/strong>Thuisladen waar mogelijk, publiek laden alleen onderweg, snelladen alleen wanneer het nodig is.<\/li>\n
  3. Monitor het aandeel publiek laden per bestuurder<\/strong>Doe dat maandelijks. Uitschieters komen meestal voort uit laadgewoontes, niet uit noodzaak. Met de Certipower-laadpassen en de rapportering in Certitool ziet u dat per bestuurder en per sessie, zonder manueel werk.<\/li>\n<\/ol>\n

    Het structurele alternatief<\/h2>\n

    Hoe meer u verschuift naar thuisladen met split billing, hoe minder publiek laden en hoe minder verborgen kosten. Bij 80% thuisladen halveert de gemiddelde verborgen kost per wagen.<\/p>\n

    \n
    Installeren<\/strong>Thuis bij de werknemer, op de bedrijfssite en onderweg.<\/span><\/div>\n
    Meten<\/strong>Verbruik per gebruiker en per locatie, zonder schattingen.<\/span><\/div>\n
    Split billing<\/strong>Uw medewerker schiet niets voor en dient geen bonnetjes in. Zo werkt split billing<\/a><\/span><\/div>\n
    My.Certipower<\/strong>Thuis en publiek laden per bestuurder en per sessie, zonder Excel.<\/span><\/div>\n<\/div>\n

    Meer over onze publieke laadpas<\/a>. Lees ook laadpas voor bedrijven in Europa<\/a> en de TCO van een elektrische bedrijfswagen over 4 jaar<\/a>.<\/p>\n

    \n
    Vrijblijvend<\/div>\n

    Hoeveel kan uw vloot besparen op publiek laden?<\/p>\n

    Wij analyseren uw laadsessies en bezorgen u een concreet voorstel.<\/p>\n