Vous choisissez une borne de recharge à domicile que vous utiliserez pendant 8 à 12 ans. Une fois installée, en changer coûte cher. Voici quatre questions pour orienter votre décision.

Question 1 : raccordement monophasé ou triphasé ?

Si vous disposez d’un raccordement monophasé (la plupart des habitations plus anciennes), le 11 kW triphasé n’est de toute façon pas une option sans modification de votre coffret électrique. Dans ce cas : le 7,4 kW monophasé est votre maximum, ce qui est amplement suffisant pour 95 % des utilisateurs.

Question 2 : combien de kilomètres parcourez-vous par jour ?

Moins de 100 km/jour : 7,4 kW ou 11 kW suffisent largement — une nuit de charge permet de récupérer 60 à 110 km. Plus de 200 km/jour ou plusieurs véhicules sur une seule borne : le surcoût du 22 kW en vaut alors la peine.

Question 3 : avez-vous des panneaux solaires ?

Si vous avez des PV et que vous souhaitez charger votre véhicule pendant la journée à l’énergie solaire, vous avez besoin d’une borne capable de moduler avec le surplus solaire. Toutes les bornes de 11 kW ne le permettent pas. Certains modèles spécifiques (Smappee, Alfen Eve Single Pro-line avec la configuration adéquate, Enovates avec add-on PV) le font.

Question 4 : souhaitez-vous le split billing avec votre employeur ?

Si oui : votre borne doit être OCPP-compliant et pouvoir être couplée à la plateforme de gestion de votre employeur. Les bornes bon marché des magasins de bricolage ne conviennent souvent pas. Demandez-le explicitement avant l’achat.

L’arbre de décision en une phrase

  • Citadin avec monophasé et usage moyen → borne simple de 7,4 kW, ± 1 500 € installée.
  • Famille standard avec PV et voiture de société EV → borne intelligente de 11 kW avec intégration solaire, ± 2 000 € – 2 500 € installée.
  • Gros rouleur, deux véhicules ou besoin opérationnel → borne intelligente de 22 kW, ± 2 800 € – 3 500 € installée.

Ce qui n’est PAS la bonne raison de choisir le 22 kW

« Par sécurité » ou « parce que c’est possible » — si vous ne remarquez jamais la différence de temps de charge, c’est un budget gaspillé. Le 11 kW recharge complètement un véhicule pendant la nuit. Le 22 kW le fait aussi, mais 5 heures plus vite — et cela n’a aucune importance si vous dormez de toute façon jusqu’au matin.

N’oubliez pas non plus

  • Le coût d’installation (tirage de câbles, mesure de terre, renforcement éventuel du groupe) peut être plus élevé que la borne elle-même. Demandez toujours un prix total.
  • Les bornes intelligentes nécessitent une connexion Wi-Fi ou 4G sur le lieu d’installation — vérifiez cela au préalable.

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