De fiscaliteit rond elektrisch rijden is in 2026 op een aantal punten weer geëvolueerd. De rode draad blijft: de overheid stuurt fiscaal richting emissievrije mobiliteit.
Gunstige regimes voor 100% elektrische wagens, een stelselmatig minder gunstige behandeling van fossiele en hybride wagens. We zetten de hoofdpunten op een rij voor bedrijven, zelfstandigen en werknemers.
Aftrekbaarheid van bedrijfswagens
Voor bedrijfswagens die na 1 januari 2026 besteld of geleased worden, blijven de aftrekpercentages voor fossiele en hybride modellen verder dalen, volgens het meerjarenpad dat in 2023 werd vastgelegd. Voor 100% elektrische bedrijfswagens blijft de aftrek hoog, maar ook dat percentage daalt stelselmatig om tegen het einde van het decennium te convergeren.
Concreet blijft het verschil in aftrekbaar bedrag tussen een vergelijkbare elektrische en plug-in hybride bedrijfswagen in 2026 substantieel, met een verschil in nettoresultaat voor de werkgever van enkele duizenden euro’s per wagen per jaar.
Voordeel van alle aard
Het VAA voor een werknemer met een bedrijfswagen wordt berekend op basis van de cataloguswaarde, een CO₂-coëfficiënt en een leeftijdscorrectie. Voor 100% elektrische wagens valt het CO₂-percentage terug op het wettelijk minimum. Dat houdt het VAA aanzienlijk lager dan voor een vergelijkbare hybride.
Controleer de actuele indexatie bij uw boekhouder. Concrete berekeningen vindt u in VAA bedrijfswagen elektrisch in 2026: rekenvoorbeelden.
Laadinfrastructuur op het werk
De verhoogde kostenaftrek voor laadinfrastructuur liep af op 31 augustus 2024. Investeringen in laadpalen op een bedrijfssite zijn sindsdien aftrekbaar volgens de gewone regels. Publieke toegankelijkheid, smart charging en OCPP blijven wel belangrijk als voorwaarde voor een aantal gewestelijke premies. Het overzicht per gewest leest u in regionale laadpremies in 2026 vergeleken.
Thuislaadpalen voor werknemers
Plaatst een werkgever een laadpaal bij de werknemer thuis om de bedrijfswagen te laden, dan is de laadpaal in principe een bedrijfsmiddel van de werkgever, met de bijhorende fiscale behandeling. Het verbruik dat aan de bedrijfswagen toegerekend wordt, mag de werkgever vergoeden zonder dat het een belastbaar voordeel vormt voor de werknemer. Voorwaarde: de meting is auditeerbaar en het tarief benadert de werkelijke kost.
Zonder split billing of werkelijke meting is het risico reëel dat een controle een deel van de vergoeding herkwalificeert als belastbaar voordeel. Een correcte technische opzet is geen luxe, maar een vereiste.
Meer daarover leest u in de aftrekbaarheid van een laadpaal bij de werknemer thuis en terugbetaling laadkosten werknemer.
Particulieren: geen belastingvermindering meer
Voor particulieren die thuis een laadpaal plaatsen, geldt in 2026 geen belastingvermindering meer.
Btw-recuperatie
Wordt een laadpaal zowel voor een bedrijfswagen als voor een privéwagen gebruikt, dan vraagt dat een onderbouwde verdeelsleutel. Die baseert u typisch op het reële gebruik, gemeten via de laadpaal zelf.
Wat verandert er nog in 2026 en 2027?
De aftrekpercentages voor hybride bedrijfswagens dalen verder. Wie vandaag nog een hybride bestelt, betaalt dat de komende jaren fiscaal terug.
Eén contract, één afrekening
Certipower installeert, meet, beheert en factureert. Thuis bij de werknemer, op de bedrijfssite en onderweg, in één maandelijkse afrekening naar de werkgever.
Uw fiscale aanpak voor 2026 laten doorlichten?
Wij overlopen de impact op uw concrete dossier en helpen u de fiscaal voordeligste keuzes te maken.
- Aftrek en VAA per wagen
- Correcte terugbetaling van thuisladen
- Voorstel met kosten en besparing in euro’s
Dit is een algemeen overzicht op basis van de regels medio 2026 en geen fiscaal advies. Percentages, drempels en voorwaarden veranderen frequent. Laat uw dossier altijd toetsen door uw boekhouder of fiscalist.
