Le prix du marché pour l’installation d’une borne de recharge évolue continuellement : variation du prix des câbles, fluctuation des tarifs de capacité des gestionnaires de réseau, nouveaux modèles et primes régionales qui apparaissent ou disparaissent. Par conséquent, quiconque compare des devis manque de cadre de référence. C’est pourquoi nous publions désormais un baromètre trimestriel reprenant les coûts moyens réels des projets, tels que nous les avons nous-mêmes facturés au cours des trois derniers mois.

Les chiffres ci-dessous sont basés sur des projets Certipower clôturés au cours du deuxième trimestre 2026. Ils sont donnés à titre indicatif et ne constituent pas un devis : chaque situation dépend de la distance jusqu’au tableau électrique, du type de compteur, des percements et de la capacité de raccordement au réseau.

Résidentiel (maison unifamiliale, 1 point de recharge)

Pour une installation classique d’une borne de recharge à domicile de 11 kW sur la façade ou dans le garage, avec un câble allant jusqu’à 15 mètres et sans modification du compteur, la moyenne du T2 se situe chez nous autour de 1 850 € TTC, matériel et pose compris. Par rapport à 2025, cela représente une légère baisse d’environ 4 %, principalement due à la diminution des prix des bornes intelligentes de milieu de gamme.

L’écart reste important : une installation simple peut rester sous la barre des 1 500 €, tandis que pour les habitations où le tableau électrique doit être renforcé ou nécessitant un long tracé de câbles, le montant dépasse rapidement les 2 500 €.

PME ou parking d’entreprise (2 à 6 points de recharge)

Pour une installation type en PME avec 2 à 6 points de recharge AC de 11 ou 22 kW, incluant le load balancing et la configuration du back-office, le coût moyen par projet au T2 se situe entre 2 100 € et 2 800 € par point de recharge. Plus il y a de points de recharge sur un même tracé, plus le coût par point diminue — un effet qui devient notable à partir de 4 points.

Le principal facteur de prix n’est pas la borne elle-même, mais les tracés de câbles et l’éventuelle adaptation de la distribution principale. Pour les bâtiments industriels plus anciens, cela représente souvent plus de la moitié du budget du projet.

VME (copropriété, 4 à 20 points de recharge)

Les projets en VME sont les plus difficiles à comparer car aucun bâtiment n’est identique. Pour un scénario courant — backbone collective avec facturation individuelle, 8 à 12 points de recharge — le prix moyen au T2 se situe entre 2 400 € et 3 200 € par point de recharge, incluant l’installation de la backbone, le comptage individuel et la configuration administrative. Ce coût plus élevé par rapport à une PME est entièrement imputable à l’infrastructure partagée et à la couche de mesure et de facturation.

Chargeur rapide DC (50 kW)

Un chargeur rapide DC de 50 kW sur un site d’entreprise ou chez un détaillant affiche au T2 un coût de projet moyen de 32 000 € à 45 000 €, dépendant fortement du raccordement au réseau. Dans un quart de nos dossiers, un renforcement du réseau est nécessaire, et celui-ci peut à lui seul s’élever de 10 000 € à 25 000 €, indépendamment de la borne elle-même.

Qu’est-ce qui influence le plus le prix aujourd’hui ?

  • Raccordement au réseau : pour environ 1 projet sur 5 au T2, un renforcement ou un nouveau raccordement a été nécessaire. C’est de loin le facteur inconnu le plus important dans un devis.
  • Tracé de câbles : chaque mètre supplémentaire entre le tableau de distribution et le point de recharge compte. Pour les projets résidentiels, le tracé explique 30 à 50 % de la différence de prix entre les devis.
  • Primes et régime de TVA : les primes régionales et la récupération de la TVA peuvent réduire le montant net de 20 à 40 %. Comparer des devis sans en tenir compte revient à comparer des prix bruts qui ne sont pas représentatifs.
  • Choix du modèle : la différence entre un modèle d’entrée de gamme et une borne intelligente avec des fonctionnalités de dynamic load balancing et de split billing est de 300 € à 700 € au niveau du matériel, mais la valeur ajoutée opérationnelle est souvent bien plus importante.

Prochaine mise à jour

Nous publierons le baromètre du T3 début octobre 2026, avec une nouvelle comparaison et une première analyse de l’effet des modifications annoncées pour le tarif de capacité flamand.

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