“Wij willen 20 laadpunten maar onze hoofdaansluiting is te klein” — een van de meest gestelde vragen op site-surveys. Het goede nieuws: in de meeste gevallen is netverzwaring vermijdbaar. Vier technische oplossingen.

Oplossing 1: dynamic load balancing

De hoofdaansluiting wordt continu gemonitord. Wanneer het gebouw veel stroom trekt (HVAC, productie, kantoorbelichting), zakt het laadvermogen automatisch. ’s Nachts of in de weekenden, wanneer het gebouw weinig verbruikt, gaat het volle vermogen naar de laadpalen. Geen extra capaciteit nodig, slimme verdeling van wat er is.

Oplossing 2: peak shaving met batterij

Een stationaire batterij (50–250 kWh) buffert energie wanneer het goedkoop is en levert ze tijdens piekmomenten. Vooral interessant in combinatie met capaciteitstarief — u koopt de paal niet alleen om te laden, maar om uw piekvermogen te verlagen. Investering 20.000–80.000 euro, terugverdientijd typisch 4–7 jaar afhankelijk van piekprofiel.

Oplossing 3: integratie met zonnepanelen

Een PV-installatie op het dak levert overdag wanneer de wagens er staan. De laadpaal stuurt voorrangslogica: laden gebeurt eerst op zonne-energie, pas daarna op netstroom. Vermindert netbelasting én energiekost tegelijk.

Oplossing 4: gefaseerde uitrol met load profiling

In plaats van direct 20 laadpunten te installeren, plaatst u er 8 met monitoring. Na 3 maanden weet u exact welk gelijktijdig laadvermogen nodig is. Vaak blijkt 60–70% van het theoretische piekvermogen genoeg — wat netverzwaring overbodig maakt.

Wanneer netverzwaring tóch nodig is

Als al deze oplossingen onvoldoende zijn (typisch bij >50 laadpunten + DC-snellader + zwaar industrieel verbruik), is netverzwaring onvermijdelijk. Reken op 6–9 maanden doorlooptijd en €20.000–€150.000 kost afhankelijk van de aansluiting. Plan dat als kritisch pad.

Lees ook

Wilt u weten of uw bestaande aansluiting toereikend is? Vraag een site-survey — wij meten 14 dagen uw verbruiksprofiel en geven een concreet advies zonder verkoopdruk.