Een DC-snellader van 50 kW kost typisch € 25.000 tot € 45.000 inclusief installatie. Een lader van 200 kW zit daar een veelvoud boven.

Beide zijn een veelvoud van een gewone AC-laadpaal van 22 kW. Hieronder een eerlijk antwoord op de vraag welk vermogen wanneer zin heeft.

Wat doet 50 kW, en wat doet 200 kW?

Een elektrische wagen met een bruikbare batterij van 60 kWh laadt van 20% naar 80%:

AC 11 kW± 3u30Van 20% naar 80%
DC 50 kW± 45 minutenVan 20% naar 80%
DC 200 kW± 15 minutenAls de wagen dat vermogen aankan

Twee kanttekeningen: niet elke wagen aanvaardt 200 kW, en het piekvermogen wordt zelden over de hele laadbeurt gehaald.

Het verschil telt alleen wanneer tijd echt schaars is.

Drie situaties waarin DC zich terugverdient

01

Klantenparking met laden als trekpleister

Hotels, restaurants en retail met klanten die elektrisch rijden. Uw klant blijft toch een halfuur tot een uur.

Zo pakt u het aan: 50 kW volstaat. 200 kW is enkel zinvol op doorgangslocaties langs een invalsweg of snelweg.
02

Operationele vloot met intensief gebruik

Koeriersdiensten, taxi’s en transportbedrijven waar wagens meerdere keren per dag bijladen. Hier telt elke minuut.

Zo pakt u het aan: 200 kW is verdedigbaar, op voorwaarde dat de voertuigen dat vermogen ook aankunnen.
03

Back-up voor onverwachte situaties

Een grote vloot die vooral via thuislaadpalen rijdt, maar waar af en toe iemand snel verder moet.

Zo pakt u het aan: één DC-lader van 50 kW als noodvoorziening, niet als hoofdinfrastructuur.

Drie situaties waarin DC overkill is

WerknemersvlootOvernachtende wagens12 uur stilstand: 11 kW AC volstaat ruimschoots.
BezoekersparkingLage frequentieEen paar laadbeurten per dag rechtvaardigen geen investering van € 30.000. Een AC-laadpaal van 22 kW doet hetzelfde voor minder.
KmoOnregelmatige behoefteEen AC-laadpaal van 22 kW of een compacte DC-lader van 25 à 30 kW dekt het grootste deel, tegen een fractie van de prijs.
Twijfelt u of een snellader zinvol is?Onze techniekadviseur rekent uit of de investering zich terugverdient.
Laat het doorrekenen

De vergeten middenklasse: DC 25 à 30 kW

Compacte DC-laders rond € 15.000 à € 20.000 zijn een onderschatte categorie. Snel genoeg voor een effectieve bijlading over de middag (60% bijladen in 30 minuten), betaalbaar genoeg voor een kmo-budget. Voor sites die af en toe snel willen laden zonder de prijs van 50 kW te betalen, is dat vaak het ideale compromis.

De netcapaciteitsval

Een DC-lader van 50 kW vraagt minstens 75 kVA aansluitcapaciteit, specifiek voor die laadpaal. Een lader van 200 kW vraagt enkele honderden kVA, en in de praktijk vaak een eigen middenspanningscabine met bijhorende vergunning. Veel bestaande kmo-aansluitingen halen dat niet zonder netverzwaring.

Reken die kost en die doorlooptijd altijd mee in de business case. Wat u kunt doen als de capaciteit te krap is, leest u in laadinfrastructuur op een bestaande parking.

Het juiste vermogen, in vier regels

  1. Standaard: ACVoor wagens die lang genoeg stilstaan.
  2. Tussenoplossing: DC 25 à 30 kWVoor sites die af en toe snel willen laden.
  3. 50 kW: met een aantoonbare redenCommercieel of operationeel.
  4. 200 kW: enkel waar doorstroming het product isEn waar de netaansluiting die capaciteit aankan.

Een installateur die u zonder dat onderscheid een snellader aanraadt, verkoopt marge in plaats van een oplossing. De basis leest u in AC of DC laden.

InstallerenAC en DC, van thuislader tot snellader op de bedrijfssite.
MetenVerbruik per gebruiker en per locatie, zonder schattingen.
My.CertipowerVerbruik en kosten per gebruiker en per locatie, zonder Excel.
Split billingUw medewerker schiet niets voor en dient geen bonnetjes in. Zo werkt split billing
Vrijblijvend

Welk vermogen past bij uw site?

Wij rekenen uit of een snellader zich bij u terugverdient.

  • Analyse van laadbehoefte en stilstand
  • Check van de netcapaciteit op uw site
  • Business case met investering en terugverdientijd
Plan een gesprek+32 51 15 30 15
Liever mailen? sales@certipower.be
6.000+laadpunten
98%klanttevredenheid
7/7support