La recharge AC et la recharge DC sont deux technologies fondamentalement différentes. La différence ne tient pas seulement à la vitesse, mais surtout au coût et à l’usage.

Le fonctionnement, en un paragraphe

Une batterie de véhicule électrique fonctionne toujours en courant continu. En recharge AC, la voiture convertit elle-même le courant alternatif du réseau en courant continu, via le chargeur embarqué, avec une limite de puissance généralement de 11 kW. En recharge DC, cette conversion se fait dans la borne, ce qui permet d’envoyer des puissances bien plus élevées directement vers la batterie.

Recharge AC, courant alternatifJusqu’à 22 kWConversion via le chargeur embarqué de la voiture, généralement jusqu’à 11 kW.Suffit dans 90 % des cas
Recharge DC, courant continuÀ partir de 50 kWConversion dans la borne : 50 à 350 kW directement vers la batterie.

Différence de coût

AC 11 kW1 500 à 3 500 €Installation comprise
AC 22 kW2 500 à 5 000 €Installation comprise
DC 50 kW25 000 à 45 000 €Installation comprise
DC 150+ kW60 000 à 120 000 €Installation comprise, presque toujours avec renforcement du réseau

Quand le DC a-t-il du sens ?

Dans trois scénarios :

01

Arrêts courts, beaucoup de kilomètres

Taxis, services de livraison, voitures de remplacement.

02

Un lieu de recharge rapide orienté clients

Hôtels et restaurants le long de l’autoroute, commerces qui utilisent la recharge comme argument d’attraction.

03

Continuité opérationnelle

Une flotte logistique où 30 minutes de différence par recharge sont décisives pour le planning.

Quand l’AC suffit-il ?

Dans 90 % des situations en entreprise. Un employé qui arrive le soir et repart le matin a 12 heures d’arrêt. Largement assez pour que 11 kW en AC recharge entièrement la voiture.

Investir dans le DC revient alors à gaspiller du capital.

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La solution intermédiaire : DC 25 à 30 kW

Une nouvelle catégorie de chargeurs DC compacts, autour de 15 000 à 20 000 €, comble une niche : assez rapides pour recharger avec souplesse sur le temps de midi, assez abordables pour les PME. Pour les entreprises qui ont occasionnellement besoin d’une recharge rapide, c’est un compromis intéressant. Quand 50 kW ou plus a du sens, c’est expliqué dans borne rapide sur votre site : 50 kW ou 200 kW.

AC par défaut, DC seulement avec une raison

Ne choisissez le DC que s’il existe une raison opérationnelle ou commerciale démontrable. Un installateur qui vous recommande le DC par défaut sans cette analyse vous vend de la marge plutôt qu’une solution.

Quelle que soit la marque choisie, assurez-vous qu’elle prend en charge les standards ouverts. Pourquoi c’est important : OCPP et interopérabilité.

InstallerAC et DC, sur le site de l’entreprise, chez l’employé et en déplacement.
MesurerConsommation par utilisateur et par site, sans estimations.
Split billingVotre collaborateur n’avance rien et ne remet aucun justificatif. Comment fonctionne le split billing
My.CertipowerConsommation et coûts par utilisateur et par site, sans Excel.
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