La recharge AC (courant alternatif, jusqu’à 22 kW) et la recharge DC (courant continu, à partir de 50 kW) sont deux technologies fondamentalement différentes. La différence ne réside pas seulement dans la vitesse, mais surtout dans le coût et le cas d’utilisation.

Le fonctionnement en un paragraphe

La batterie d’un EV fonctionne toujours en courant continu. Lors d’une recharge AC, le véhicule convertit lui-même le courant alternatif du réseau en courant continu — cela passe par le chargeur embarqué, avec une limite de puissance (généralement 11 kW). Lors d’une recharge DC, cette conversion s’effectue dans la borne elle-même, ce qui permet d’envoyer des puissances bien plus élevées (50–350 kW) directement à la batterie.

Différence de coût

  • AC 11 kW : 1 500 € – 3 500 € installation incl.
  • AC 22 kW : 2 500 € – 5 000 € installation incl.
  • DC 50 kW : 25 000 € – 45 000 € installation incl.
  • DC 150+ kW : 60 000 € – 120 000 € installation incl. + presque toujours un renforcement du réseau

Quand le DC est-il pertinent ?

Trois scénarios :

  1. Arrêts courts, kilométrage élevé — taxis, services de messagerie, véhicules de courtoisie.
  2. Lieu de recharge rapide orienté client — hôtels, restaurants en bord d’autoroute, commerces utilisant la recharge comme produit d’appel.
  3. Continuité opérationnelle — une flotte logistique où une différence de 30 minutes par session de recharge est cruciale pour le planning.

Quand l’AC est-il suffisant ?

Dans 90 % des situations professionnelles. Un employé qui arrive le soir et repart le matin dispose de 12 heures d’arrêt — ce qui est amplement suffisant pour qu’une borne AC de 11 kW recharge complètement le véhicule. Dans ce cas, investir dans le DC revient à gaspiller du capital.

La solution intermédiaire : DC 25–30 kW

Une nouvelle catégorie de chargeurs DC compacts, aux alentours de 15 000 € – 20 000 €, comble un créneau spécifique : assez rapide pour une recharge d’appoint flexible le midi, assez abordable pour les PME. Un compromis intéressant pour les entreprises ayant occasionnellement besoin de recharge rapide.

Conclusion

Par défaut = AC. Le DC uniquement lorsqu’il existe une raison opérationnelle ou commerciale démontrable. Un installateur qui vous recommande systématiquement le DC sans cette analyse vous vend de la marge plutôt qu’une solution.

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