Een vloot elektrificeren is geen project van één maand. Wie de doorlooptijden onderschat, loopt vast.
Onderschatte doorlooptijden zijn de meest voorkomende oorzaak van mislukte EV-trajecten.
De roadmap, stap voor stap
- Maand 1 tot 2: analyse en visieBreng het huidige wagenpark in kaart, het woon-werkverkeer per medewerker en de laadbehoefte op kantoor versus thuis. Werk drie scenario’s uit (snel, gefaseerd, behoudend) met de TCO over 4 jaar. De directie beslist aan het einde van maand 2.
- Maand 2 tot 3: car policy aanpassenAlleen elektrisch in nieuwe leasing? Hybride als overgang? Welke modellen, welk budget? Sociaal overleg en ondertekening van de nieuwe car policy aan het einde van maand 3.
- Maand 3 tot 4: laadinfrastructuur op kantoor uitwerkenPlaatsbezoek met de installateur, capaciteitsanalyse bij de netbeheerder en een vergunningsaanvraag waar nodig. Voor sites met meer dan 8 laadpunten rekent u enkele maanden doorlooptijd voor een zwaardere netaansluiting.
- Maand 4 tot 6: pilot met de eerste vijf medewerkersDe eerste vijf EV-rijders krijgen hun wagen, hun thuislaadpaal en toegang tot het platform voor laadpuntbeheer. Doel: alle administratieve processen testen, van split billing tot laadpas en terugbetaling. Fouten rechtzetten is hier goedkoper dan in maand 10.
- Maand 6 tot 9: opschalingElke maand komen er 5 à 10 elektrische wagens bij. Een thuisinstallatie heeft 3 à 8 weken doorlooptijd per stuk, dus plan via een gedeelde planning met de installateur. Bij elke nieuwe wagen: 30 minuten uitleg over laadpas, app en split billing.
- Maand 9 tot 11: volledige uitrolDe resterende medewerkers krijgen hun elektrische wagen. De bedrijfsparking is volledig operationeel. De eerstelijnssupport verschuift van fleet naar het platform voor laadpuntbeheer.
- Maand 12: evaluatie en bijsturingEvalueer de gemiddelde laadkost per kWh, het aandeel thuis versus publiek laden, de tevredenheid van medewerkers en de doorlooptijd van interventies. Stuur het beleid bij op basis van werkelijke data, die u nu wél in handen hebt.
De drie meest onderschatte vertragingen
De netaansluiting
Bij een netverzwaring kan dit tot 6 maanden uitlopen. Is de capaciteit op uw site te krap, lees dan wat u kunt doen als de netcapaciteit te krap is.
De bouwvergunning voor een middenspanningscabine
Is er een nieuwe cabine nodig voor de laadinfrastructuur, dan hangt uw planning mee af van de vergunning.
Het sociaal overleg over de car policy
Zonder ondertekende car policy start de uitrol niet. Welke vragen u daarin best vooraf beantwoordt, leest u in intern laadbeleid opstellen: 8 vragen.
Eén partner, van analyse tot evaluatie
Certipower installeert, meet, beheert en factureert. Thuis bij de werknemer, op de bedrijfssite en onderweg, in één maandelijkse afrekening naar de werkgever.
Meer over de terugbetaling leest u in terugbetaling laadkosten werknemer. Onze volledige aanpak vindt u bij Fleet en HR-oplossingen.
Hoe ziet uw overstap eruit?
Wij doorlopen de 12-maandenaanpak met u en bezorgen u een concreet plan.
- Analyse van uw wagenpark en laadbehoefte
- Planning met de kritische doorlooptijden
- Voorstel met kosten en besparing in euro’s
