Een fleet elektrificeren is geen project van één maand. Onderschatten van doorlooptijden is de meest voorkomende oorzaak van mislukte EV-trajecten. Een realistische 12-maanden roadmap.
Maand 1–2: analyse en visie
Inventaris van het huidige wagenpark, woon-werkverkeer per medewerker, laadbehoefte op kantoor versus thuis. Definieer drie scenario’s (snel, gefaseerd, behoudend) met TCO over 4 jaar. Beslissing op directieniveau aan het einde van maand 2.
Maand 2–3: car policy aanpassen
EV-only in nieuwe leasing? Hybride als overgang? Welke modellen, welk budget? Sociaal overleg en ondertekening van het nieuwe car policy aan het einde van maand 3.
Maand 3–4: laadinfrastructuur op kantoor uitwerken
Site-survey met installateur, capaciteitsanalyse netbeheerder, vergunningenaanvraag indien nodig. Voor sites met meer dan 8 laadpunten: rekenen op 6–10 weken doorlooptijd voor netaansluiting.
Maand 4–6: pilot met eerste 5 medewerkers
De eerste vijf EV-rijders krijgen hun wagen, hun thuislaadpaal en toegang tot het laadpuntbeheer-platform. Doel: alle administratieve processen (split billing, laadpas, terugbetaling) testen vóór schaalvergroting. Bug-fixing is hier goedkoper dan in maand 10.
Maand 6–9: opschaling
Per maand 5–10 nieuwe EV’s toegevoegd. Thuisinstallaties hebben 3–5 weken doorlooptijd per stuk — plannen via een gedeelde planning met de installateur. HR-onboarding bij elke nieuwe EV: 30 minuten uitleg over laadpas, app, split billing.
Maand 9–11: volledige uitrol
Resterende medewerkers krijgen hun EV. Bedrijfsparking volledig operationeel. First-line support verschuift van fleet naar het laadpuntbeheer-platform.
Maand 12: evaluatie en optimalisatie
KPI-review: gemiddelde laadkost per kWh, aandeel thuis vs publiek, tevredenheid medewerkers, doorlooptijd interventies. Bijsturing van het beleid op basis van werkelijke data — die u nu, anders dan bij de start, wél in handen heeft.
De drie meest onderschatte vertragingen
Netaansluiting (kan tot 6 maanden uitlopen bij netverzwaring), bouwvergunning voor laadinfrastructuur in beschermd gebied, en het sociaal overleg over de nieuwe car policy. Plan elk van deze drie als kritisch pad, niet als bijzaak.
Lees ook
- Intern laadbeleid opstellen: 8 vragen die je vooraf moet beantwoorden
- Terugbetaling laadkosten werknemer
- Laadinfrastructuur op een bestaande parking: wat als netcapaciteit te krap is?
Wilt u uw eigen roadmap opstellen? Plan een gesprek met onze fleet-specialist — wij doorlopen samen de 12-maanden-aanpak en zetten een concreet plan op maat van uw bedrijf.