Een goed laadbeleid hoeft geen lijvig document te zijn. Het moet wel vooraf vastleggen waarover anders later discussie ontstaat.
Wie pas regels maakt wanneer de eerste werknemer met een vraag komt, beslist geval per geval. Wat u voor de ene medewerker toestaat, wordt de norm voor de volgende. Deze acht vragen beantwoordt u daarom vóór de eerste laadpaal geïnstalleerd wordt.
Een laadbeleid schrijft u één keer. Zonder beleid voert u dezelfde discussie met elke werknemer apart.
Wie krijgt wat?
Wie krijgt een thuislaadpaal?
Iedereen met een elektrische bedrijfswagen, of enkel werknemers die structureel meer dan een bepaald aantal kilometer per jaar rijden?
Wat als de werknemer geen oprit heeft?
Welke alternatieven biedt u: een parkeerplaats met laadpaal op kantoor, een mobiliteitsbudget voor publiek laden, of een hogere limiet op de laadpas?
Wie kiest het type laadpaal?
Vrije keuze, en met welk budget? Of gestandaardiseerd binnen één merkenmix? Vrije keuze is werknemersvriendelijk, maar maakt onderhoud en monitoring duurder. Lees ook waarom merkonafhankelijkheid via OCPP telt.
Wie betaalt de installatie?
Standaard de werkgever. Maar wat met meerwerk: de groep verzwaren, een kabel door de tuin trekken, een tweede laadpaal voor de privéwagen?
Wie betaalt, wie kijkt mee, wie belt?
Hoe wordt het zakelijk verbruik terugbetaald?
Een vast tarief per kWh of de werkelijke leveranciersprijs van de werknemer? Beide kunnen. De afweging leest u in ons artikel over terugbetalen aan het CREG-tarief of het reële energietarief.
Wat gebeurt er bij vertrek van de werknemer?
Blijft de laadpaal staan en wordt ze overgenomen tegen restwaarde? Wordt ze verwijderd op kosten van de werkgever? Of koopt de werknemer ze fiscaal af?
Wie heeft toegang tot de data?
HR ziet de kWh per werknemer. Maar ziet HR ook tijdstippen, frequentie of laadpatronen onderweg?
Wie regelt het bij een storing?
Belt de werknemer rechtstreeks de installateur, of loopt het via fleet of HR?
Van acht antwoorden naar één document
Twee à drie pagina’s volstaan. Wat telt, is dat het beleid juridisch standhoudt wanneer iemand vertrekt of een regel betwist.
- Beantwoord de acht vragenEén keuze per vraag, zonder uitzonderingen per medewerker.
- Schrijf het uit in twee à drie pagina’sKort genoeg om gelezen te worden, concreet genoeg om discussies te beslechten.
- Laat het ondertekenen als bijlageBij de car policy of het arbeidsreglement. Zo zijn de regels houdbaar bij vertrek of betwisting.
Plant u de volledige overstap naar een elektrische vloot? Dan past dit beleid in de 12-maandenroadmap voor HR en facility.
Eén contract, één afrekening
Een laadbeleid is maar zo sterk als wat er in de praktijk gemeten en afgerekend wordt. Certipower installeert, meet, beheert en factureert, in één maandelijkse afrekening naar de werkgever.
Meer over de fiscale kant leest u in terugbetaling laadkosten werknemer en elektrisch rijden en fiscaliteit 2026. Onze volledige aanpak vindt u bij Fleet en HR-oplossingen.
Een laadbeleid dat standhoudt?
Wij overlopen de acht vragen met u en helpen u naar een beleid op maat van uw bedrijf.
- De acht vragen toegepast op uw wagenpark
- Heldere regels voor terugbetaling en vertrek
- Voorstel met kosten en besparing in euro’s
