Électrifier une flotte n’est pas un projet d’un mois. Qui sous-estime les délais se retrouve bloqué.
Des délais sous-estimés sont la cause la plus fréquente des projets EV qui échouent.
La feuille de route, étape par étape
- Mois 1 à 2 : analyse et visionCartographiez la flotte actuelle, les trajets domicile-travail par collaborateur et les besoins de recharge au bureau et à domicile. Élaborez trois scénarios (rapide, progressif, prudent) avec le TCO sur 4 ans. La direction décide à la fin du mois 2.
- Mois 2 à 3 : adapter la car policyUniquement électrique pour les nouveaux leasings ? Hybride comme transition ? Quels modèles, quel budget ? Concertation sociale et signature de la nouvelle car policy à la fin du mois 3.
- Mois 3 à 4 : concevoir l’infrastructure au bureauVisite du site avec l’installateur, analyse de capacité auprès du gestionnaire de réseau et demande de permis si nécessaire. Pour les sites de plus de 8 points de recharge, comptez plusieurs mois pour renforcer le raccordement.
- Mois 4 à 6 : projet pilote avec les cinq premiers collaborateursLes cinq premiers conducteurs EV reçoivent leur voiture, leur borne à domicile et l’accès à la plateforme de gestion des points de recharge. Objectif : tester tous les processus administratifs, du split billing à la carte de recharge et au remboursement. Corriger les erreurs coûte moins cher ici qu’au mois 10.
- Mois 6 à 9 : montée en chargeChaque mois, 5 à 10 voitures électriques s’ajoutent. Une installation à domicile demande 3 à 8 semaines par unité : planifiez via un planning partagé avec l’installateur. À chaque nouvelle voiture : 30 minutes d’explication sur la carte de recharge, l’application et le split billing.
- Mois 9 à 11 : déploiement completLes collaborateurs restants reçoivent leur voiture électrique. Le parking de l’entreprise est entièrement opérationnel. Le support de première ligne passe du service flotte à la plateforme de gestion des points de recharge.
- Mois 12 : évaluation et ajustementÉvaluez le coût moyen de recharge par kWh, la part de recharge à domicile par rapport à la recharge publique, la satisfaction des collaborateurs et le délai des interventions. Ajustez la politique sur la base de données réelles, que vous avez désormais bel et bien en main.
Les trois retards les plus sous-estimés
Le raccordement au réseau
En cas de renforcement du réseau, cela peut prendre jusqu’à 6 mois. Si la capacité de votre site est trop juste, lisez que faire quand la capacité du réseau est insuffisante.
Le permis pour une cabine haute tension
Si une nouvelle cabine est nécessaire pour l’infrastructure de recharge, votre planning dépend aussi du permis.
La concertation sociale sur la car policy
Sans car policy signée, le déploiement ne démarre pas. Les questions à trancher au préalable sont détaillées dans élaborer une politique de recharge interne : 8 questions.
Un partenaire, de l’analyse à l’évaluation
Certipower installe, mesure, gère et facture. Chez l’employé, sur le site de l’entreprise et en déplacement, en une seule facture mensuelle à l’employeur.
Le remboursement est détaillé dans le remboursement des frais de recharge de l’employé. Notre approche complète se trouve sous Flotte et RH.
À quoi ressemble votre transition ?
Nous parcourons l’approche en 12 mois avec vous et vous remettons un plan concret.
- Analyse de votre flotte et de vos besoins de recharge
- Planning avec les délais critiques
- Une proposition chiffrée des coûts et des économies