Het voordeel van alle aard op een elektrische bedrijfswagen blijft in 2026 gunstig. Maar de minimumdrempel is opgetrokken en de cataloguswaarde-correctie verandert het plaatje.

We rekenen drie scenario’s door: een zaakvoerder, een werknemer en een tweedehands elektrische wagen.

De formule, kort

VAA = cataloguswaarde × CO₂-coëfficiënt × leeftijdscorrectie × 6/7

Voor 100% elektrische wagens geldt het minimumpercentage. Het belastbaar voordeel op jaarbasis kan nooit lager zijn dan het wettelijk minimum, in 2026 geïndexeerd naar circa € 1.600 per jaar. Controleer de actuele waarde bij uw boekhouder.

Drie rekenvoorbeelden

Zaakvoerder, Tesla Model 3€ 1.900 à € 2.100VAA per jaar, cataloguswaarde € 55.000
Werknemer, Volkswagen ID.4± € 1.700VAA per jaar, cataloguswaarde € 45.000
Tweedehands EV, 4 jaar oudWettelijk minimumVAA per jaar, cataloguswaarde nieuw € 28.000
01

Zaakvoerder met een Tesla Model 3 van € 55.000

Bij een 100% elektrische wagen valt het CO₂-percentage terug op het minimum. Voor een nieuwe wagen komt het belastbaar voordeel neer op ongeveer € 1.900 à € 2.100 per jaar, afhankelijk van de indexatie.

Om te onthouden: bij een gelijkaardige plug-in hybride komt het VAA snel boven € 3.500. Dat is € 1.500 à € 2.000 per jaar nettobesparing voor de bedrijfsleider.
02

Werknemer met een Volkswagen ID.4 van € 45.000

Zelfde principe, lager bedrag: een VAA rond € 1.700 per jaar.

Om te onthouden: de netto-impact op het loon is ongeveer € 70 à € 90 per maand. Voor de meeste werknemers valt dat ruim binnen een aanvaardbaar mobiliteitspakket.
03

Tweedehands EV van 4 jaar oud, € 28.000 cataloguswaarde nieuw

Hier speelt de leeftijdscorrectie: het VAA daalt met 6% per jaar, tot minimum 70% van de berekening op nieuwwaarde. Voor deze wagen zakt het berekende voordeel in jaar vier onder het wettelijk minimum, dus geldt dat minimum.

Om te onthouden: een tweedehands elektrische wagen als bedrijfswagen blijft fiscaal aantrekkelijker dan zijn marktwaarde doet vermoeden.
Wat kost een elektrische bedrijfswagen u echt?Wij rekenen het door voor uw situatie, inclusief VAA, laadkosten en fiscale aftrek.
Laat het doorrekenen

Wat vaak vergeten wordt

Het VAA gaat over de wagen, niet over de laadkost. Wie thuis laadt op kosten van de werkgever zonder regeling voor split billing, riskeert een bijkomend belastbaar voordeel op de elektriciteit.

Een goed ingerichte split billing voorkomt dat bijkomende voordeel volledig.

Eén contract, één afrekening

Certipower meet het thuisverbruik per bedrijfswagen en rekent het af in één maandelijks overzicht voor de werkgever.

MetenVerbruik per gebruiker en per locatie, zonder schattingen.
Split billingUw medewerker schiet niets voor en dient geen bonnetjes in. Zo werkt split billing
InstallerenThuis bij de werknemer, op de bedrijfssite en onderweg.
My.CertipowerVerbruik en kosten per gebruiker en per locatie, zonder Excel.

Lees ook elektrisch rijden en fiscaliteit 2026, de TCO van een elektrische bedrijfswagen over 4 jaar en de aftrekbaarheid van een laadpaal bij de werknemer thuis.

Vrijblijvend

Wat kost uw elektrische vloot over 4 jaar?

Onze fleet-specialist rekent het concreet door voor uw situatie.

  • VAA per bestuurder en per model
  • Laadkosten thuis, op de bedrijfssite en onderweg
  • Fiscale aftrek en besparing in euro’s
Plan een gesprek+32 51 15 30 15
Liever mailen? sales@certipower.be
6.000+laadpunten
98%klanttevredenheid
7/7support

De bedragen in dit artikel zijn indicatief en gebaseerd op de fiscale regels op het moment van publicatie. Minimumbedragen worden jaarlijks geïndexeerd. Laat de berekening voor uw situatie altijd nakijken door uw boekhouder.