Le Total Cost of Ownership est la seule façon honnête de comparer une voiture électrique et un moteur thermique.
Le prix d’achat ne dit rien, la mensualité de leasing dit quelque chose, mais seul le TCO sur 4 ans donne une image complète.
Les sept postes de coût
- Leasing ou amortissement : la mensualité de leasing, ou l’investissement divisé par 4 ans.
- Énergie ou carburant : kWh × prix par kWh, ou litres × prix par litre.
- Entretien : révisions, pneus, plaquettes de frein.
- Assurance : la prime dépend du modèle et de la puissance.
- TMC et taxe de circulation : en Flandre, une voiture 100 % électrique ne paie que la TMC minimale (61,50 €) et la taxe de circulation minimale (107,16 € par an). Source : Vlaanderen.be, véhicules entièrement électriques ou à hydrogène. En leasing, ces montants sont généralement inclus dans la mensualité.
- Avantage de toute nature : pas pour l’entreprise, mais pertinent pour le coût net de l’employé.
- Valeur résiduelle : ce que vaut encore la voiture après 4 ans.
Exemple chiffré : Tesla Model 3 contre Volkswagen Passat diesel
Les montants sont indicatifs et reposent sur des offres de leasing issues de nos dossiers. Demandez une comparaison concrète à votre partenaire de leasing pour votre situation : le prix du leasing et la prime d’assurance pèsent plus lourd que le coût de l’énergie.
Tesla Model 3 RWD
- Leasing : 580 € par mois × 48 = 27 840 €
- Énergie : 4 500 kWh par an × (70 % × 0,33 € + 30 % × 0,65 €) = 1 916 € par an × 4 = 7 664 €
- Entretien : 900 € sur 4 ans (pas de vidange, moins d’usure des freins)
- Assurance : 1 300 € par an × 4 = 5 200 €
- Total employeur : 41 604 € sur 4 ans
Volkswagen Passat 2.0 TDI Business
- Leasing : 620 € par mois × 48 = 29 760 €
- Diesel : 5,8 l/100 km × 30 000 km = 1 740 litres × 1,75 € = 3 045 € par an × 4 = 12 180 €
- Entretien : 2 200 € sur 4 ans
- Assurance : 1 300 € par an × 4 = 5 200 €
- Total employeur : 49 340 € sur 4 ans
La différence de 7 736 € est en faveur de la voiture électrique, sans même compter la déduction fiscale, plus avantageuse pour les voitures électriques. La TMC et la taxe de circulation sont incluses dans le leasing dans les deux cas et ne figurent donc pas séparément dans le calcul. La prime d’assurance est identique pour les deux voitures, car la valeur catalogue est comparable.
Pour l’employé : l’avantage de toute nature
L’employé gagne 70 € net par mois avec la voiture électrique.
D’autres exemples de calcul se trouvent dans ATN voiture de société électrique en 2026.
Les variables qui pèsent le plus
Kilométrage
Plus vous roulez, plus l’avantage de la voiture électrique est grand.
Part de recharge à domicile
Une faible part donne un petit avantage, une part élevée un grand avantage. Pourquoi : coût de la recharge à domicile ou publique.
Valeur résiduelle
Fortement dépendante du modèle. Certaines voitures électriques perdent leur valeur plus vite que les diesels premium allemands.
Ce qu’on oublie souvent
- La borne à domicile : un coût d’installation unique de 1 500 à 2 500 €, qui dure pourtant 4 à 8 ans.
- Un abonnement à une plateforme de gestion pour le split billing : 10 à 25 € par mois.
- Les coûts imprévus, comme une réparation de pneu ou un petit dommage, identiques pour les deux types.
Consultez aussi les primes régionales à la recharge en 2026.
Un contrat, une facture
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Les montants de cet article sont indicatifs et reposent sur des offres de leasing, des prix de l’énergie et des règles fiscales en vigueur au moment de la publication. Votre TCO réel dépend de vos contrats et de votre usage.